2013年巴西国际两轮车及零配件展览会

2011净面积：110.000平方米；参展商： 443 ；专业观众：242.306

巴西国际摩托车展是拉丁美洲最专业、最大的摩托车整车及零配件展览会，是由巴西国家摩托车生产商及批发商协会（ANFAMOTO）与一级方程式（F-1）赛车前世界最年轻的冠军—艾默森•费迪帕尔蒂（Emerson Fittipaldi）及Megacycle Eventos 展览公司合作，在已经成功举办了五届「巴西国际摩托车零配件展」的基础上于2008年扩展合併而成。

展会将展示诸多知名品牌的摩托车，从运动型到奢华型，从标准型到越野型，还将展示艺术家们通过双手制作的各种形状的部件及附件。

展会每两年举办一次，每一届的参展及观展人数都比上一届明显增加，吸引了来自巴西国内外的众多参展商及观展者。

2006年，登记的买家有20,000余人，未登记的参观者亦有逾30,000人；2008年，登记的买家达21,000余人，未登记的参观者逾40,000人，以及来自世界各地的超过120个摩托车界厂商参展。预计本届展览会参展商约300家，观众将超过120,000人次。

据巴西两轮车制造同业公会(ABRACICLO)日前公布的资料显示：巴西摩托车市场2008 年的销售数量达1,549,928辆，较2004年的644,149辆成长了236%；摩托车整车市场中，HONDA独占了75.7％的市场，YAMAHA占14.8％，其余的市场由进口车和其它巴西国产车瓜分，值得一提的是中国豪爵（巴西品牌DAFRA）至今已占4.9%的市场，目前，巴西境内摩托车总数约在670万辆，其中，20%是用于企业快递文件或餐厅外卖之用，主要是中小排量的标准型摩托车及大排量的越野车及休闲车。巴西是世界第五大摩托车市场，近几年销售增长率约在45%左右，其中以100cc至250cc的产品最普遍。

巴西摩托车业发展迅猛，预计在未来10年内全国摩托车保有量将超过汽车。

目前，摩托车已成为巴西乡村、城市休闲以及服务的重要交通工具。

根据有关部门调查，巴西摩托车主要用途逐步扩展，甚至取代低排量汽车。

巴西市场销售摩托车多为中低排量轻便车型，目前市场85%以上的摩托车为100~150cc经济型摩托车，同时巴西摩托车市场销售增长与经济发展密切相关。

分析认为，巴西摩托车价格增长明显低于物价指数上涨，推动了摩托车市场的销售，低利率和分期付款销售模式也促进了摩托车市场增长。

由于目前巴西摩托车的生产力严重不足，大多数摩托车要靠进口贸易补充市场，而中国摩托车在投资成本和产品价格上具有很大优势，深受巴西市场消费者所欢迎。