2019尼日利亚国际汽车汽配、摩配、轮胎展览会

尼日利亚汽配/摩配/轮胎展览会始办于2006年，每年举办1届，2012年起与尼日利亚国际汽摩配件展览会（Auto Parts Expo）同期举办，从整车到零配件覆盖整个产业链，成为了西非唯一的专业汽摩及零配件配展。该展会得到拉各斯工业商会（LCCI）、尼日利亚商会协会（NACCIMA）、国家汽车委员会（NAC）的大力支持。

2015该展会吸引了23个国家和地区的企业参展，主要来自苏丹、刚果、马里、尼日尔等西非国家。有近2800名专业买家到会采购。拉格斯是西非的重要外贸港口，是进入非洲中西部市场的最好渠道。

二、尼日利亚汽配市场简介：

（1）尼日利亚汽车需求量大，丰田新车超过总进口量的三分之一！因此丰田汽车零部件需求量大！

尼日利亚2016年国内生产总值：4059亿美元，人均国内生产总值：2103美元，汽车保有量500万。尼日利亚新车需求量约为5万辆/年，而二手车需求超过15万辆/年，占全部需求的三分之二。已有车辆约三分之二为二手车。 2017年10月，尼日利亚非制造业采购经理人指数为55.3%，高于上月0.4个百分点，连续两个月上升，其中汽车维修保养占（49.6%）。单丰田汽车，丰田汽车2015年进口量为18000辆，占尼全部汽车进口量的33%。丰田新车超过总进口量的三分之一！乘用车方面，尼日利亚平均花费了4000亿奈拉进口乘用车。占总进口的一半以上比例！

摩托车市场潜力大，及原因分析：

尼日利亚是我国摩托车第一大出口市场，消费潜力巨大。尼日利亚人口众多，幅员辽阔，是世界上主要的摩托车进口国和消费国，各方面的因素使之成为重要的摩托车销售市场。

公共交通因素：该国各大城市交通拥堵问题严重，不便人们出行。而摩托车机动灵活，行走自如，可穿插驰骋于车流之间，因此它成为该国居民尤其是年轻人首选的交通工具。

购买力因素：尼日利亚人民对于购买摩托车还是有较强的支付能力。按一辆摩托车时价300美元和月收入12000奈拉计算，一名尼日利亚人利用其3个半月的工资就可以购买一辆崭新的摩托车。

地缘优势因素：尼日利亚是中西非地区有影响力的大国，是该地区主要的贸易大国和商品集散地，具有较强的市场辐射能力，并且拥有良好的港口交通便利条件。进口的摩托车除大部分在国内市场销售外，少部分转口到贝宁、多哥、乍得、尼日尔和喀麦隆等周边国家。比较而言，拉各斯（Lagos）、卡诺（Kano）、伊巴丹（Ibadan）、奈崴（Nnewi）、奥尼查（Onitsha）是该国重要的摩托车分销中心，是反映摩托车价格波动的晴雨表。。